Søkeresultater
Opprett siden "Kravanalyse:Tunneler" på denne wikien! Se også de oppnådde søkeresultatene.
- …in Railway Tunnnels) vedtatt, og viser tydelig hvordan sikkerhetstiltak i tunneler er fordelt på fem ulike delsystem: …il moderne standarder. I tillegg krever TSI SRT at tog som skal trafikkere tunneler med lengde over 5 km skal tilfredsstille definerte krav for å kunne kjøre67 KB (10 061 ord) - 4. des. 2023 kl. 14:29
- …for at man skal være sikker på at de vil virke i en nødsituasjon. For tunneler som bare trenger naturlig ventilasjon synes nødventilasjon å kunne bli sv Også for naturlig ventilerte dobbeltsporede tunneler og tunneler med servicetunnel synes et nødventilasjonssystem å være et risikoreduser8 KB (1 252 ord) - 27. feb. 2023 kl. 08:06
- …ør innganger til lange tunneler, anbefales for dobbeltsporede tunneler og tunneler med krysningsspor. Avsporingsdeteksjon må selvfølgelig kombineres med sto …til personrisikoen er derfor avsporede tog i dobbeltsporede tunneler eller tunneler med krysningsspor, hvor det avsporede toget vil kunne slå borti persontoge3 KB (446 ord) - 10. feb. 2023 kl. 10:38
- …l trykktapet bli stort, og problemet gjør seg særlig gjeldende for lange tunneler hvor vannledningen i utgangspunktet hadde vært mest ønskelig. Vannledninger og hydranter i tunneler kan tenkes installert for å redusere konsekvensene av brannscenariet hvor2 KB (332 ord) - 11. nov. 2014 kl. 09:39
- [[Category:Kravanalyse:Tunneler]]2 KB (361 ord) - 11. nov. 2014 kl. 13:37