Brukerbidrag
- 4. mar. 2024 kl. 14:27 (diff | hist) . . (-1) . . Sandkasse/Frank/Overslagsberegning for resonansstabilitet (→Vurdering av resultatene) (siste)
- 4. mar. 2024 kl. 14:25 (diff | hist) . . (+1) . . Sandkasse/Frank/Overslagsberegning for resonansstabilitet (→Beregning etter standarden)
- 4. mar. 2024 kl. 14:23 (diff | hist) . . (+207) . . Sandkasse/Frank/Overslagsberegning for resonansstabilitet (→Togtyper og aktivt frekvensområde: høyspenningskabler på taket og maksimal kapasitans)
- 4. mar. 2024 kl. 14:21 (diff | hist) . . (0) . . Sandkasse/Frank/Overslagsberegning for resonansstabilitet (→Togtyper og aktivt frekvensområde)
- 4. mar. 2024 kl. 14:21 (diff | hist) . . (-1) . . Sandkasse/Frank/Overslagsberegning for resonansstabilitet (→Analyse av driftsituasjoner)
- 4. mar. 2024 kl. 14:20 (diff | hist) . . (+10) . . Sandkasse/Frank/Overslagsberegning for resonansstabilitet (→Togtyper og aktivt frekvensområde)
- 10. nov. 2023 kl. 15:17 (diff | hist) . . (+1 849) . . N Studentoppgaver Eksempler fra jernbane på nytte av å beskrive kraftforsyningssystemer etter ISO/IEC 81346 (Opprettet) (siste)
- 10. nov. 2023 kl. 15:10 (diff | hist) . . (+292) . . Studentoppgaver (Ny oppgave elkraft)
- 8. apr. 2021 kl. 06:29 (diff | hist) . . (+93) . . Kondensatorbatterier (→Innledning) (siste)
- 3. nov. 2020 kl. 08:47 (diff | hist) . . (+186) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Øydrift) (siste)
- 8. mar. 2018 kl. 09:46 (diff | hist) . . (0) . . Stabilitet i kraftsystemet (Konsekvensendret krav fra 90 til 87 Hz som følge av endring i TRV)
- 18. des. 2017 kl. 06:45 (diff | hist) . . (+1) . . Termisk dimensjonering av ledere (→Generelt: editorial)
- 8. des. 2016 kl. 12:25 (diff | hist) . . (+512) . . Stabilitet i kraftsystemet (→Hvordan undersøke stabiliteten)
- 8. des. 2016 kl. 08:44 (diff | hist) . . (+135) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Stabilitet)
- 30. nov. 2016 kl. 06:19 (diff | hist) . . (+263) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Sterkt samkjørt nett)
- 10. nov. 2016 kl. 10:48 (diff | hist) . . (+9) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Stabilitet)
- 7. nov. 2016 kl. 21:36 (diff | hist) . . (+1 684) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Stabilitet)
- 7. nov. 2016 kl. 20:55 (diff | hist) . . (+14) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Innledning)
- 7. nov. 2016 kl. 20:54 (diff | hist) . . (+343) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Innledning)
- 7. nov. 2016 kl. 20:46 (diff | hist) . . (-71) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Risiko ved bruk av lastbegrensningsfunksjon)
- 4. nov. 2016 kl. 14:54 (diff | hist) . . (+1) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Innledning)
- 4. nov. 2016 kl. 14:49 (diff | hist) . . (+79) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Innledning)
- 4. nov. 2016 kl. 14:39 (diff | hist) . . (+78) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Sterkt samkjørt nett)
- 4. nov. 2016 kl. 14:34 (diff | hist) . . (+68) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Innledning)
- 4. nov. 2016 kl. 14:33 (diff | hist) . . (+439) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Innledning)
- 4. nov. 2016 kl. 14:31 (diff | hist) . . (0) . . N Fil:Image010.png (siste)
- 4. nov. 2016 kl. 14:18 (diff | hist) . . (+494) . . Matestasjoner i lastbegrensning (→Innledning)
- 29. mar. 2016 kl. 12:28 (diff | hist) . . (+5 994) . . N Matestasjoner i lastbegrensning (Opprettet)
- 25. jan. 2016 kl. 20:45 (diff | hist) . . (+599) . . Diskusjon:Stabilitet i kraftsystemet (angitt endringer) (siste)
- 25. jan. 2016 kl. 20:43 (diff | hist) . . (+78) . . Stabilitet i kraftsystemet (→Lokomotiver som eksiterer resonansene: presisert noen formuleringer)
- 25. jan. 2016 kl. 20:37 (diff | hist) . . (0) . . Stabilitet i kraftsystemet (→Innledning: rettet feil referanse)
- 25. jan. 2016 kl. 20:36 (diff | hist) . . (-13) . . Stabilitet i kraftsystemet (→Tilbakekoblingseffekter (feedback loop effects): fjernet referanse til figur 10 for PLL)
- 25. jan. 2016 kl. 20:31 (diff | hist) . . (+1 635) . . Stabilitet i kraftsystemet (→Hvordan undersøke stabiliteten: metode for å undersøke el res stabilitet)
- 25. jan. 2016 kl. 20:10 (diff | hist) . . (+94) . . Stabilitet i kraftsystemet (→Hvordan undersøke stabiliteten: spesifisert mindre kritisk lokasjon i AT system)
- 25. jan. 2016 kl. 10:25 (diff | hist) . . (+424) . . Stabilitet i kraftsystemet (→Lokomotiver som eksiterer resonansene: lagt til info om eksisterende rullende materill)