Sporets trasé/Minste tverrsnitt og profiler: Sideversjonshistorikk

7. jan. 2019

• nåforrige 09:367. jan. 2019 kl. 09:36‎ Fokmar diskusjon bidrag‎ 111 856 byte +5‎ formattert stikkord

21. mar. 2016

• nåforrige 08:0421. mar. 2016 kl. 08:04‎ Jcs diskusjon bidrag‎ 111 851 byte +31‎ →‎Fastleggelse av største høyde over sporplan

20. jan. 2015

• nåforrige 12:4320. jan. 2015 kl. 12:43‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 111 820 byte +65‎ →‎Beregning av konstruksjonsmål ut fra frittromsprofil - norsk beregningsmodell
• nåforrige 12:3720. jan. 2015 kl. 12:37‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 111 755 byte −3‎ →‎Beregning av konstruksjonsmål ut fra frittromsprofil - norsk beregningsmodell
• nåforrige 12:3220. jan. 2015 kl. 12:32‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 111 758 byte −939‎ →‎Tillegg til referanselinjens vertikale mål
• nåforrige 11:1820. jan. 2015 kl. 11:18‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 112 697 byte +48‎ →‎Tillegg til referanselinjens vertikale mål
• nåforrige 11:0320. jan. 2015 kl. 11:03‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 112 649 byte +1 889‎ →‎Beregning av konstruksjonsmål ut fra frittromsprofil - norsk beregningsmodell

19. jan. 2015

• nåforrige 15:5219. jan. 2015 kl. 15:52‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 110 760 byte +240‎ →‎Konteiner- og semitrailerprofiler
• nåforrige 15:3519. jan. 2015 kl. 15:35‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 110 520 byte +202‎ →‎Konteiner- og semitrailerprofiler
• nåforrige 15:3019. jan. 2015 kl. 15:30‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 110 318 byte +244‎ →‎Det normale lasteprofil
• nåforrige 15:2319. jan. 2015 kl. 15:23‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 110 074 byte +117‎ →‎Plattform mot spor med overhøyde
• nåforrige 15:2019. jan. 2015 kl. 15:20‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 109 957 byte −245‎ →‎Plattform mot spor uten overhøyde
• nåforrige 15:1919. jan. 2015 kl. 15:19‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 110 202 byte +362‎ →‎Plattform mot spor uten overhøyde
• nåforrige 15:1519. jan. 2015 kl. 15:15‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 109 840 byte +122‎ →‎Plattformhøyder
• nåforrige 15:1219. jan. 2015 kl. 15:12‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 109 718 byte +265‎ →‎Sporavstand
• nåforrige 14:5219. jan. 2015 kl. 14:52‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 109 453 byte +171‎ →‎Tillegg i kurver
• nåforrige 14:4219. jan. 2015 kl. 14:42‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 109 282 byte +266‎ →‎Redusert kurveutslag
• nåforrige 14:2919. jan. 2015 kl. 14:29‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 109 016 byte +710‎ →‎Breddeutvidelse i sirkelkurver for nye baner
• nåforrige 10:0819. jan. 2015 kl. 10:08‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 108 306 byte +127‎ →‎Minste tverrsnitt A-85
• nåforrige 10:0419. jan. 2015 kl. 10:04‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 108 179 byte +254‎ →‎Beregning av konstruksjonsmål ut fra frittromsprofil - norsk beregningsmodell
• nåforrige 09:3019. jan. 2015 kl. 09:30‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 107 925 byte +119‎ →‎Reduksjon av tillegg
• nåforrige 09:2719. jan. 2015 kl. 09:27‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 107 806 byte −444‎ →‎Dynamisk rulling
• nåforrige 09:2319. jan. 2015 kl. 09:23‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 108 250 byte +9‎ →‎Geometrisk utslag
• nåforrige 09:2219. jan. 2015 kl. 09:22‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 108 241 byte +580‎ →‎Dynamisk rulling
• nåforrige 09:2119. jan. 2015 kl. 09:21‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 107 661 byte +206‎ →‎Geometrisk utslag
• nåforrige 09:1019. jan. 2015 kl. 09:10‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 107 455 byte +8‎ →‎Innskrenkningen E
• nåforrige 09:0919. jan. 2015 kl. 09:09‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 107 447 byte +21‎ →‎Fastleggelse av største høyde over sporplan
• nåforrige 09:0719. jan. 2015 kl. 09:07‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 107 426 byte +521‎ →‎Innskrenkning for to-akslede vogner
• nåforrige 09:0019. jan. 2015 kl. 09:00‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 106 905 byte +539‎ →‎Innskrenkning for personvogner
• nåforrige 08:4719. jan. 2015 kl. 08:47‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 106 366 byte +801‎ →‎Innskrenkning for motorvogner
• nåforrige 08:3519. jan. 2015 kl. 08:35‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 105 565 byte +201‎ →‎Innskrenkning for motorvogner
• nåforrige 08:1719. jan. 2015 kl. 08:17‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 105 364 byte −53‎ →‎Innskrenkning for lokomotiver
• nåforrige 08:1619. jan. 2015 kl. 08:16‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 105 417 byte −137‎ →‎Innskrenkning for lokomotiver
• nåforrige 08:1219. jan. 2015 kl. 08:12‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 105 554 byte +570‎ →‎Innskrenkning for lokomotiver
• nåforrige 08:0619. jan. 2015 kl. 08:06‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 984 byte −315‎ →‎Innskrenkning for lokomotiver
• nåforrige 08:0219. jan. 2015 kl. 08:02‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 105 299 byte +644‎ →‎Innskrenkning for lokomotiver
• nåforrige 07:2919. jan. 2015 kl. 07:29‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 655 byte −1‎ →‎Innledning

16. jan. 2015

• nåforrige 13:5116. jan. 2015 kl. 13:51‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 656 byte +83‎ →‎Konteiner- og semitrailerprofiler
• nåforrige 13:4916. jan. 2015 kl. 13:49‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 573 byte +10‎ →‎Det normale lasteprofil
• nåforrige 13:4616. jan. 2015 kl. 13:46‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 563 byte +8‎ →‎Sporavstand
• nåforrige 13:4616. jan. 2015 kl. 13:46‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 555 byte +1‎ →‎Sporets middel
• nåforrige 13:4516. jan. 2015 kl. 13:45‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 554 byte −15‎ →‎Sporets middel
• nåforrige 13:4516. jan. 2015 kl. 13:45‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 569 byte +45‎ →‎Sporets middel
• nåforrige 13:4016. jan. 2015 kl. 13:40‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 524 byte +6‎ →‎Portåpninger
• nåforrige 13:0616. jan. 2015 kl. 13:06‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 518 byte +11‎ →‎Faste konstruksjoner mellom og utenfor skinnene
• nåforrige 13:0616. jan. 2015 kl. 13:06‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 507 byte +11‎ →‎Faste konstruksjoner mellom og utenfor skinnene
• nåforrige 13:0516. jan. 2015 kl. 13:05‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 496 byte +22‎ →‎Sporrennen
• nåforrige 13:0316. jan. 2015 kl. 13:03‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 474 byte +5‎ →‎Redusert kurveutslag
• nåforrige 13:0216. jan. 2015 kl. 13:02‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 469 byte +5‎ →‎Minste tverrsnitt A-85
• nåforrige 13:0116. jan. 2015 kl. 13:01‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 464 byte +8‎ →‎Minste tverrsnitt A-85
• nåforrige 12:5916. jan. 2015 kl. 12:59‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 456 byte +12‎ →‎Nasjonelt tillegg
• nåforrige 12:5816. jan. 2015 kl. 12:58‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 444 byte +7‎ →‎Geometrisk utslag
• nåforrige 10:1016. jan. 2015 kl. 10:10‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 437 byte +30‎ →‎Gjenstander på taket av elektrisk materiell
• nåforrige 10:0816. jan. 2015 kl. 10:08‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 407 byte −5‎ →‎Innskrenkning for godsvogner med boggier
• nåforrige 10:0716. jan. 2015 kl. 10:07‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 412 byte +18‎ →‎Innskrenkning for godsvogner med boggier
• nåforrige 10:0616. jan. 2015 kl. 10:06‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 394 byte +53‎ →‎Innskrenkning for to-akslede vogner
• nåforrige 10:0416. jan. 2015 kl. 10:04‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 341 byte +125‎ →‎Innskrenkning for personvogner
• nåforrige 08:4616. jan. 2015 kl. 08:46‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 104 216 byte +218‎ →‎Innskrenkning for motorvogner
• nåforrige 08:3616. jan. 2015 kl. 08:36‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 103 998 byte +40‎ →‎Innskrenkning for lokomotiver
• nåforrige 08:3416. jan. 2015 kl. 08:34‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 103 958 byte +17‎ →‎Innskrenkning for lokomotiver
• nåforrige 08:3216. jan. 2015 kl. 08:32‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 103 941 byte +12‎ →‎Innskrenkning for lokomotiver
• nåforrige 08:3116. jan. 2015 kl. 08:31‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 103 929 byte +4‎ →‎Beregning av innskrenkningen E
• nåforrige 08:3116. jan. 2015 kl. 08:31‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 103 925 byte +28‎ →‎Beregning av innskrenkningen E
• nåforrige 08:3016. jan. 2015 kl. 08:30‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 103 897 byte +4‎ →‎Innflytelse av overhøyderamper
• nåforrige 08:2816. jan. 2015 kl. 08:28‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 103 893 byte +12‎ →‎Stilling i sporet
• nåforrige 08:2516. jan. 2015 kl. 08:25‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 103 881 byte +605‎ Ingen redigeringsforklaring
• nåforrige 08:0816. jan. 2015 kl. 08:08‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 103 276 byte +462‎ Ingen redigeringsforklaring
• nåforrige 07:5416. jan. 2015 kl. 07:54‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 102 814 byte +11‎ →‎Små kurveradier
• nåforrige 07:5316. jan. 2015 kl. 07:53‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 102 803 byte +110‎ →‎Innskrenkningen E

15. jan. 2015

• nåforrige 13:4415. jan. 2015 kl. 13:44‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 102 693 byte +516‎ →‎Plattform mot spor med overhøyde
• nåforrige 13:3215. jan. 2015 kl. 13:32‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 102 177 byte +116‎ →‎Plattform mot spor uten overhøyde
• nåforrige 13:3015. jan. 2015 kl. 13:30‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 102 061 byte +123‎ →‎Master og andre gjenstander ved siden av sporet
• nåforrige 13:2615. jan. 2015 kl. 13:26‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 101 938 byte +91‎ →‎Minste tverrsnitt E
• nåforrige 13:2515. jan. 2015 kl. 13:25‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 101 847 byte +357‎ →‎Redusert kurveutslag
• nåforrige 13:0815. jan. 2015 kl. 13:08‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 101 490 byte +154‎ →‎Breddeutvidelse i sirkelkurver for nye baner
• nåforrige 12:5915. jan. 2015 kl. 12:59‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 101 336 byte +215‎ →‎Reduksjon av tillegg
• nåforrige 12:5115. jan. 2015 kl. 12:51‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 101 121 byte +208‎ →‎Virkning av overhøydefeil
• nåforrige 12:4915. jan. 2015 kl. 12:49‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 100 913 byte +134‎ →‎Semistatisk forskyvning
• nåforrige 12:4515. jan. 2015 kl. 12:45‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 100 779 byte +2 076‎ →‎Gjenstander på taket av elektrisk materiell
• nåforrige 11:4215. jan. 2015 kl. 11:42‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 98 703 byte +837‎ →‎Innskrenkning for godsvogner med boggier
• nåforrige 10:2315. jan. 2015 kl. 10:23‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 97 866 byte +410‎ →‎Innskrenkning for godsvogner med boggier
• nåforrige 09:5315. jan. 2015 kl. 09:53‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 97 456 byte +1 289‎ →‎Innskrenkning for to-akslede vogner
• nåforrige 09:2815. jan. 2015 kl. 09:28‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 96 167 byte +2 984‎ →‎Innskrenkning for personvogner
• nåforrige 08:1515. jan. 2015 kl. 08:15‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 93 183 byte +1 676‎ →‎Innskrenkning for motorvogner

14. jan. 2015

• nåforrige 18:3914. jan. 2015 kl. 18:39‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 91 507 byte +208‎ →‎Innskrenkning for motorvogner
• nåforrige 14:1214. jan. 2015 kl. 14:12‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 91 299 byte +2 592‎ →‎Innskrenkning for motorvogner
• nåforrige 12:1214. jan. 2015 kl. 12:12‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 88 707 byte +354‎ →‎Innskrenkning for lokomotiver
• nåforrige 09:5214. jan. 2015 kl. 09:52‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 88 353 byte +1 396‎ →‎Innskrenkning for lokomotiver
• nåforrige 08:2914. jan. 2015 kl. 08:29‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 86 957 byte +988‎ →‎Innskrenkning for lokomotiver
• nåforrige 07:5714. jan. 2015 kl. 07:57‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 85 969 byte +127‎ →‎Beregning av innskrenkningen E
• nåforrige 07:5414. jan. 2015 kl. 07:54‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 85 842 byte +137‎ →‎Innflytelse av overhøyderamper
• nåforrige 07:5214. jan. 2015 kl. 07:52‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 85 705 byte +202‎ →‎Små kurveradier
• nåforrige 07:4814. jan. 2015 kl. 07:48‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 85 503 byte +642‎ →‎Rulling av vognkassen

13. jan. 2015

• nåforrige 15:1313. jan. 2015 kl. 15:13‎ RoKoz diskusjon bidrag‎ 84 861 byte +815‎ →‎Innskrenkningen E

9. sep. 2011

• nåforrige 13:309. sep. 2011 kl. 13:30‎ Yasa diskusjon bidrag‎ 84 046 byte +581‎ Ingen redigeringsforklaring
• nåforrige 12:169. sep. 2011 kl. 12:16‎ Yasa diskusjon bidrag‎ 83 465 byte +1 566‎ Ingen redigeringsforklaring

8. sep. 2011

• nåforrige 14:138. sep. 2011 kl. 14:13‎ Yasa diskusjon bidrag‎ 81 899 byte +1 853‎ Ingen redigeringsforklaring

7. sep. 2011

• nåforrige 14:057. sep. 2011 kl. 14:05‎ Yasa diskusjon bidrag‎ 80 046 byte +474‎ Ingen redigeringsforklaring

6. sep. 2011

• nåforrige 15:036. sep. 2011 kl. 15:03‎ Yasa diskusjon bidrag‎ 79 572 byte +926‎ Lastet opp figurene
• nåforrige 12:366. sep. 2011 kl. 12:36‎ Yasa diskusjon bidrag‎ 78 646 byte +78 646‎ Ny side: __NUMBEREDHEADINGS__ == Innledning== De første tog i Norge ble levert fra England og naturlig nok bygget etter engelske tegninger. Det samme var forholdet i andre europeiske land. Disse b...