|
|
| (46 mellomliggende revisjoner av 2 brukere er ikke vist) |
| Linje 1: |
Linje 1: |
| − | =Trykk- og suglaster=
| |
| | | | |
| − | Kriterier for dimensjonerende trykk- og suglaster for ett- og toløpstunneler er gjennomgått. Det anbefales spesifikke krav til trykk- og suglaster for V ≤ 200 km/h og 200 < V ≤ 250 km/h.
| |
| − |
| |
| − | {| class="wikitable"
| |
| − | |+ <caption>Karakteristiske trykk- og suglaster</caption>
| |
| − | |-
| |
| − | ! Last fra togtrafikk !! Enkeltsporet tunnel (kN/m<sup>2</sup>) !! Dobbeltsporet tunnel (kN/m<sup>2</sup>)
| |
| − | |-
| |
| − | | V ≤ 200 km/h || <center>±3</center> || <center>±4</center>
| |
| − | |-
| |
| − | | 200 < V ≤ 250 km/h || <center>±4</center> || <center>±5</center>
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | I tillegg utarbeides det et tverrsnitt for ettløpstunnel V=250 km/t for TBM og konvensjonell drift.
| |
| − |
| |
| − | Innhente info om tverrsnitt fra Sveits, Tyskland og Østerrike om anvendte TBM-profiler for tunneler + info fra Follotunnelen.
| |
| − |
| |
| − | [https://trv.jbv.no/books/Tunnel/Utforming_av_tunnelprofiler#Bestemmende_faktorer_ved_utforming_av_tunneltverrsnitt Bestemmende faktorer ved utforming av tunneltverrsnitt]
| |
| − |
| |
| − | Avventer utredning vedr. KL som ser ut til å være dimensjonerende for TBM-profilets størrelse.
| |
| − |
| |
| − | Større trykk- og sugkrefter ved ballastfritt spor (SJEKKES mot Follobanen = ASV)
| |
| − |
| |
| − | ===Nyttelast===
| |
| − |
| |
| − | '''Trykk- og suglaster fra togtrafikk'''
| |
| − |
| |
| − | Trykk og sug fra trafikk er en variabel last. Konstruksjonen skal dimensjoneres for trykk-/suglast som virker over hele tverrsnittet. Karakteristiske trykk-/suglaster er gitt i <xr id="tab:Karakteristiske trykk- og suglaster" />.
| |
| − |
| |
| − | <figtable id="tab:Karakteristiske trykk- og suglaster">
| |
| − | {| class="wikitable"
| |
| − | |+ <caption>Karakteristiske trykk- og suglaster</caption>
| |
| − | |-
| |
| − | ! Last fra togtrafikk !! Enkeltsporet tunnel (kN/m<sup>2</sup>) !! Dobbeltsporet tunnel (kN/m<sup>2</sup>)
| |
| − | |-
| |
| − | | Trykklast, V ≤ 200 km/h || <center>+1,8</center> || <center>+1,3</center>
| |
| − | |-
| |
| − | | Suglast, V ≤ 200 km/h || <center>-2,4</center> || <center>-1,7</center>
| |
| − | |}
| |
| − | </figtable>
| |
| − |
| |
| − | De gitte laster gjelder for toghastigheter opp til 200 km/h og toglengder opp til 250 m. For tunneler som bygges med “tett” såle (helisolert såle, fast-spor, mv.) skal størrelsene av trykk- og suglaster vurderes spesielt.
| |
