Kriterier for valg av tunneltverrsnitt

Tunneltverrsnitt

Følgende faktorer er bestemmende for utforming av tunneltverrsnitt (gjelder både for konvensjonell drift og TBM):

• Krav til minste tverrsnitt
• Plassbehov for kontaktledning (krav til minste tverrsnitt E, nisjer ol.)
• Plassbehov pga. sikkerhetskrav
• Plassbehov pga. trykk- og sugkrefter
• Plassbehov pga. evt. andre konstruksjoner

For detaljert beskrivelse av de ulike faktorene, se bestemmende faktorer ved utforming av tunneltverrsnitt.

Dagens Tekniske regelverk omhandler følgende normalprofil ved konvensjonell driving:

• Enkeltsportunnel for V = 200 km/h
• Dobbeltsportunnel for V = 200 km/h
• Dobbelsporet tunnel for V = 250 km/h

For normalprofil for enkeltsportunnel V = 250 km/h kan følgende tunneltverrsnitt benyttes, ref. Follobanetunnelen:

For en enkeltsporet tunnel vil det være nødvendig med en diameter nær 8,5 meter for å tilfredsstille krav til normalprofil for hastigheter opp til 200 km/h. Et eksempel på et TBM-profil er vist på figur 10. Løsning mhp. nisjer er her ikke vist.

Figur 10 Fullprofilboret tunnelprofil med indre diameter 8,5 m

Avventer utredning vedr. KL som ser ut til å være dimensjonerende for TBM-profilets størrelse.