Kriterier for valg av overbygning: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Lærebøker i jernbaneteknikk
Hopp til navigering Hopp til søk
Linje 33: Linje 33:


Fordeler med ballastfritt spor:
Fordeler med ballastfritt spor:
* lavere byggehøyde
* noe lavere byggehøyde
* mindre vedlikehold
* mindre vedlikehold
* lenger levetid
* lenger levetid
* mulighet for målrettet styring mot spesielle ønskede egenskaper (f.eks. støy, optimalisering mht. tog)
* mulighet for spesielle designløsninger for ønskede egenskaper (f.eks. støy, vibrasjoner)


Ulemper med ballastfritt spor:
Ulemper med ballastfritt spor:
* pris
* høyere byggekostnader
* større skader ved avsporinger
* vanskeligere å utføre større endringer
* store kostnader ved fornyelse


Tyngre maskinelle vedlikeholdsoperasjoner ved ballastspor:
Tyngre maskinelle vedlikeholdsoperasjoner ved ballastspor:

Sideversjonen fra 16. aug. 2012 kl. 10:28

__NUMBEREDHEADINGS__

Aktuelle overbygningskonstruksjoner

I tunneler fins det to alternative overbygningsløsninger:

  • ballastspor
  • ballastfritt spor (fastspor)

Ballastspor

Fordeler med ballastspor

  • lavere byggekostnad
  • høyere elastisitet1
  • god vedlikeholdbarhet til lave kostnader
  • høyere støyabsorpsjon1
  • kjent teknisk løsning (i Norge)

Ulemper med ballastspor

  • raskere nedbryting av sporkonstruksjonen
  • risiko for flyvende ballast2
  • noe større byggehøyde

Tyngre maskinelle vedlikeholdsoperasjoner ved ballastspor:

  • ballastrensing
  • sporjustering
  • skinnesliping

1) Gjelder sammenligning med konvensjonelle fastsportyper

2) Gjelder for V > 250 km/h

Ballastfritt spor

Fordeler med ballastfritt spor:

  • noe lavere byggehøyde
  • mindre vedlikehold
  • lenger levetid
  • mulighet for spesielle designløsninger for ønskede egenskaper (f.eks. støy, vibrasjoner)

Ulemper med ballastfritt spor:

  • høyere byggekostnader
  • vanskeligere å utføre større endringer
  • store kostnader ved fornyelse

Tyngre maskinelle vedlikeholdsoperasjoner ved ballastspor:

  • skinnesliping

Konklusjon

Ballastfritt spor velges dersom kravet til tilgjengelighet for tunnelen ikke kan oppfylles ved bruk av ballastspor eller der spesielle ønskede egenskaper ikke kan tilfredsstilles med ballastspor. For øvrig velges ballastspor.

Referanser

C. Esveld: Innovations in railway track