Kriterier for valg av drivemetode: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Lærebøker i jernbaneteknikk
Hopp til navigering Hopp til søk
(Omarbeidet og lagt inn i Teknisk designbasis IC)
 
(Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
Følgende kriterier er bestemmende for valg av drivemetode:


{| class="wikitable"
|-
! Kriterium!! Beskrivelse!!
|-
| Geologi og topografi|| Følgende områder vurderes:
*bergets beskaffenhet
*vanntetthet av tunnelen
|-
|Byggetid|| Vurdering av total byggetid, herunder risiko for forsinkelser.
|-
| Hensynet til omgivelsene|| Drivemetode vurderes i forhold til:
*utslipp av vann
*støy
*vibrasjoner
*massetransport
*mulighet for tverrslag
*belastning i nærmiljøet
|-
| Helse og sikkerhet|| Helse og sikkerhet til personell under driving relatert til:
*luftkvalitet og støvproblematikk
*støy
*skiftarbeid
*ulykker
*mulighet for å mekanisere risikofylte operasjoner
*redusere eksponering for fare
|-
| Jernbaneteknikk|| Jernbanetekniske installasjoner knyttet til                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              drivemetode (tunneltverrsnitt)
|-
| Byggekostnader|| Kostnader knyttet til bygging, riggområder og logistikk
|-
| Prosjektorganisering|| Vurdering av administrasjon og kontrakter.
|-
| RAMS|| Pålitelighet, tilgjengelighet, vedlikeholdbarhet og sikkerhet, inkl. kostnader ved drift og vedlikehold i levetiden.
|}
=Referanser=
*Norsk forening for fjellsprengningsteknikk, NFF: http://www.nff.no/article.php?id=259
*Aas-Jacobsen, rapport UFB-30-A-31003: Sammenligning av drivemetoder Follobanen
*Lærebok tunneler, [https://trv.jbv.no/books/Tunnel/Driving_og_sikring#Drivemetoder Drivemetoder]
*Artikkel i Teknisk Ukeblad desember 2011: http://www.tu.no/meninger/leserinnlegg/2011/12/05/-baklengssalto-for-norsk-tunnelbygging
*Beskrivelse av NATM og NTM, http://pacificfogg.com/220morningside/RFP_EXHIBITS/2.%20PARKING%20TUNNEL%20and%20ELEVATOR%20SHAFT/45_Barton-et-al_on_Design_tunnel_support.pdf
*Artikkel i Byggeindustrien mars 2012: http://www.bygg.no/2012/03/87143.0

Siste sideversjon per 24. jun. 2013 kl. 13:06

Hentet fra «https://jernbanekompetanse.no/w/index.php?title=Kriterier_for_valg_av_drivemetode&oldid=3171»