Høringskommentarer

INTRODUKSJON TIL RAMMEVERK FOR JERNBANETUNNELER

Tema	Kommentar	Divisjon	Håndtering
Kapasitetskrav	Bra at dimensjonerende ruteplan R40 skal legges til grunn	Utbygging
Innledning	Jernbanetunneler i Norge må uansett ses på individuelt i forhold til topografi, geologi, trafikk osv. da disse forholdene kan variere mye. Viktig poeng som må gjenspeiles i valgkriteriene.	Utbyggning
Baneprioritet	Flere steder i dokumentet refereres det til baneprioritet 1 til 5. Det bør komme tydelig frem hva definisjonen på de forskjellige er.	Utbygging

VALG AV TUNNELKONSTRUKSJON

Tema	Kommentar	Divisjon	Håndtering
Inspeksjon	Varierende kvalitet på stabilitetssikring. Tror ikke kravendringer og presiseringer i Teknisk regelverk vil sikre at det ikke er nødvendig med jevnlig inspeksjon med dagens løsninger, selv med innskjerping av sikringsnivå	Utbygging
Inspeksjon	At det kan og bør fokuseres på andre metoder for inspeksjon bak hvelv er bra	Utbygging
Inspeksjon	Ønsker ikke konstruksjoner som krever jevnlig inspeksjon fra begrensede rom mellom, bak eller inni konstruksjonsløsninger	Bane
Vann- og frostsikringskonstruksjon	Hvelv av PE-skum brannbeskyttet med sprøytebetong bør ikke utelukkes fra banepr.1 og 2. Dette er en meget fleksibel løsning som er sikrere nå enn for noen år siden.	Utbygging
Vann- og frostsikringskonstruksjon	Vi bør prinsipielt redusere eller helt unngå brennbare materialer i konstruksjonser i tunneler. Dette selv om de skulle være brannsikrede.	Bane
Vann- og frostsikringskonstruksjon	Hvor er de godkjente vann- og frostsikringskonstruksjoner, hvilke er disse?	Utbygging
Rensk	Manuell rensk som hovedregel kan være noe kontroversielt (HMS-argument). Manuell rensk gir imidlertid mye bedre kontroll av bomt berg og riktigere plassering av bolter når dette vurderes samtidig. Ulemper: Høyere risiko for skader, tungt arbeid og mer tidkrevende.	Utbygging
Rensk	Det sprøytes vanligvis fortløpende for hver salve slik at rensk 3-5 salver bak ikke er aktuelt. Maskinell rensk utføres alltid, deretter manuell.	Utbygging
Forinjeksjon	Det bør ikke være et skille for krav til innlekkasje da det i regelverket er krav til vann- og frostsikring gjennomgående i hele tunnelen. De geologiske forholdene må ha betydning.	Utbygging
Kontursprengning	Elektroniske tennere må inn som et punkt her	Utbygging
Begrunnelse for kravendringer	Hvorfor blir det nå enklere å utvikle nye løsninger for vann- og frostsikring?	Utbygging
Kriterieliste	Det bør lages standardiserte evalueringskriterier med vektig for valg av løsning	Utbygging

VALG AV ANTALL LØP

Tema	Kommentar	Divisjon	Håndtering
Fordeler med ettløpstunneler	Færre arbeidsfronter er nødvendigvis ikke bare en fordel	Utbygging
Fordeler med ettløpstunneler	Mindre bergoverflate for sikring. Skal tunnelen ha to spor med gangbane på hver side, vil spennet bli stort som igjen vil/kan medføre behov for tyngre sikring.	Utbygging
Fordeler med toløpstunneler	Flere arbeidsfronster	Utbygging
Fordeler med toløpstunneler	Lavere krefter ved togmøter. Det er vel ikke vanlig å ha møtende tog ved denne løsningen?	Utbygging
Vurdering av antall løp	Konklusjonen kommer uten at det helt er sammenheng med argumentasjonen over.	Utbygging
Kriterier	Kriterier ok, men bør, der det er mulig, spesifisere og tallfestes slik at disse enkelt kan benyttes til å komme frem til hvilket tunnelkonsept som skal brukes	Utbygging
Kriterier	Økonomi: Det blir et håpløst regnestykke når det er så lange levetider	Utbygging
Konklusjon	Hva med et flytskjema som fører frem til et valg av antall løp?	Utbygging

VALG AV DRIVEMETODE

Tema	Kommentar	Divisjon	Håndtering
TBM	TBM utelukker ikke behov for sprengning	Utbygging
TBM	Støy bør komme inn som et punkt under ulemper, da TBM i tettbebygde strøk ikke kan benyttes om natten	Utbygging
TBM	Ulempe: Steinmassene inneholder mye finstoff og videreforedling er ikke alltid en selvfølge	Utbygging

VALG AV TUNNELTVERRSNITT

Tema	Kommentar	Divisjon	Håndtering
Kontaktledning	KL-oppheng tar mye plass, og er en begrensning hvis man går for dagens standardløsninger. Hvis man vurderer andre tunneltilpassede løsninger for kontaktledning behøver ikke dette ha så stor innvirkning	Utbygging
Føringsveier	Føringsveier i kabelkanaler og trekkerør vil ha betydning for tunnelbredden	Utbygging
Overbygning	Fastspor/ballastspor vil ha betydning for tunnelbredden	Utbygging